BMW Z3 1.9 i Roadster Modeljaar 2.000 face-lift Wide-Body bouwjaar : mei 1999 kilometrage : 143.890 APK : nieuw bij aflevering schadevrij en in de eerste lak zeer goede conditie

UITVOERING : kleur : Oxfordgroen metallic interieur : zwart stoelen : leder Oregon zwart softtop : stof, zwart kap-afdekhoes : zwart orig. BMW rolbeugels windscherm , speciaal voor rolbeugels centrale vergrendeling, afstandbediend elektronische startblokkering stuurbekrachtiging airbag bestuurderszijde airbag passagierszijde zij-airbags ABS (anti-blokkeersysteem) ASC+T (automatic stability control +     traction control) lichtmetalen velgen 16 inch BMW Styling 55 stoelen in leder Oregon zwart stoelen elektrisch verstelbaar     in hoogte- en lengterichting stoelverwarming links en rechts radio/CD-speler extra speakersysteem achter stoelen boordcomputer Lederen BMW M-sport stuur pook- en handremhoes in zwart leder elektrisch bedienbare ramen elektrisch bedienbare spiegels verwarmde ruitensproeiers chrome-line voorruitframe chrome-line interieur pakket :    * ringen rond de meters    * ringen rond de ventilatieregelaars    * deurpinnetjes, deurgrepen    * handremknop    * instaplijsten, lichtschakelaar chrome-line exterieur pakket :    * voorruitstijl    * portiergrepen buitenzijde    * chroom uitlaat-eindstuk    * aluminium shortstick-antenne chroom 'lift-aid' op kofferdeksel opbergnetje aan passagierszijde mistlicht achterzijde derde remlicht afdekhoes voor neergelaten softtop, zwart mattenset Oregon velours antraciet

BESCHRIJVING : Deze mooie Z3 kochten we jaren geleden bij de Honda dealer in Apeldoorn waar hij was ingeruild op een nieuwe personenauto. Na enige tijd besloten wij hem als onze eigen auto te gebruiken. We monteerden een nieuw chroom exterieurpakket bestaande uit de voorruitstijl, de portiergrepen, het inmiddels niet meer leverbare chroom uitlaatsierstuk (alles originele BMW onderdelen) , zilverkleurige roosters in de kieuwen en een aluminium shortstick antenne. Ook onze favoriete velgen zetten we eronder, de 18 inch exacte replica's Styling 135, die inmiddels nergens meer nieuw verkrijgbaar zijn. Zo'n 5 jaar geleden kwam iemand langs om onze voorraad Z3's te bekijken en hoewel onze eigen Z3 niet te koop stond wilde hij juist die kopen. Wij zwichtten en stapten over op een Z4. De nieuwe eigenaar reed er in die 5 jaar niet veel mee, ca. 11.000 km., en besloot hem weer te verkopen waarbij hij de auto weer aan ons aanbood. Nu heeft deze Z3 nog steeds maar slechts 143.890 km gereden! Hij meldde ons dat de auto nog in exact dezelfde conditie verkeerde als waarin hij hem van ons had gekocht. Onlangs had hij nog de complete rem-inrichting (remklauwen, schijven en remblokken) laten vervangen en de auto een grote onderhoudsbeurt laten geven. Verder werd de auto altijd in de garage gestald. Wetende hoe goed de auto was toen wij hem verkochten hoefden we geen moment na te denken en we werden het snel eens. Dit is het nieuwe face-lift model van de Z3. Bij deze update van de Z3, die er vanaf april 1999 was, kregen de achterschermen fraaie rondingen, en werden kofferdeksel en achterlichten gemoderniseerd. De achterkant werd ook een stuk breder (reden waarom hij vaak als 'Wide-Body' wordt aangeduid), wat de hele auto een extra stoer en volwassen voorkomen geeft. Ook de lengte van de auto nam met ca. 2 centimeter toe. De softtop werd vanaf nu voorzien van een beklede binnenhemel die het stangenstelsel aan het zicht onttrekt en door zijn isolerende voering het windgeruis vermindert. Daarnaast waren er natuurlijk nog de nodige veranderingen en verbeteringen. Verder werd deze update ook standaard voorzien van het chromeline interieurpakket, dat bestaat uit chroom ringen rond de klokken en verwarmingsknoppen, de versnellingspook, lichtschakelaar, handremknop en portierpinnetjes. Als u er het fijne van wilt weten kunt u op onze pagina 'Z3 eerste generatie versus de Face-Lift Wide-Body' alle verschillen bekijken. Deze Z3 in het gedistingeerde Oxford Green metallic verkeert zowel van buiten als van binnen in een uitmuntende staat. Hij heeft nooit schade gehad en zit in de eerste, originele lak. De auro rijdt, schakelt, remt en koppelt fenomenaal goed. De softtop verkeert in prima staat evenals het achterruitje en de afdekhoes voor de neergelaten softtop is gelukkig ook aanwezig. Dit peperdure accessoire ontbreekt helaas maar al te vaak bij gebruikte Z3's. De motor van deze Z3: In de loop van 1998 nam BMW de 1.8 motor onderhanden. De inhoud werd vergroot tot 1895 cc en kreeg hij drie PK meer, waarmee hij nu over 118 paarden (87 Kw) beschikte. Meer tot de verbeelding sprekend is het koppel dat van 168 naar 180 Nm steeg en je merkt dan ook dat deze krachtbron vanuit de lage toerentallen beter presteert. Ook het motormanagement werd aangepast. Met deze motorisering komt de Z3 niets tekort. Deze betrouwbare krachtbron stuwt de auto in zo'n tien tellen naar de 100 km/h en pas als u 196 km/h rijdt vindt hij het genoeg geweest. Voor het merendeel van de roadsterrijders zijn deze prestaties ruim voldoende. Daarbij springt deze motor zuinig om met de brandstof. In de praktijk zult u gemiddeld zo'n 1:12,5 rijden. Voor technische specificaties, maten en gewichten klikt u hier. Een aardig weetje is dat de Z3 geen distributieriem heeft die om de zoveel tijd vervangen moet worden maar een distributieketting die een (motor)leven lang meegaat. Dat scheelt al weer behoorlijk in de onderhoudskosten. Een werkelijk schitterend exemplaar van deze neo-klassieker. Met zijn tijdloos mooie lijnen is de Z3 al een verzamelaars object geworden, zeer waardevast en met een prijsniveau dat inmiddels al stijgend is.

Recente foto's : Hieronder vindt u oudere foto's (de hierop afgebeelde velgen zijn niet meer leverbaar) : klik voor vergrotingen

naar de hoofdpagina

Deze auto werd     keer bekeken

Z3 accessoires